2020年12月22日下午3时30分，这注定将是载入舟山史册又一高光时刻。“甬舟铁路项目开工！ ”市委书记、新区党工委书记俞东来一声宣布，舟山由此拉开了历史上的第二次交通革命。

　　昔日长龙跨海，今朝逐梦高铁。

　　11年前，舟山建起了跨海大桥，圆了大桥梦；11年后，甬舟铁路动工开建，高铁梦照进现实。

　　一路向东，从宁波东站乘坐高铁，穿过金塘海底隧道，越过西堠门公铁大桥，抵达舟山站……

　　未来这短短26分钟的旅途，甬舟铁路，将刷新铁路史上的纪录，见证舟山人激情创业的魄力，建成一条民生之路、发展之路、生态之路，更是一条希望之路。

　　宁波东——接轨：在这里，高铁轨道一路向海

　　“甬舟铁路刚刚宣布动工，我们就在始发站打卡，感觉特别有意义。 ”昨天下午4时许，宁波东站前，在舟山和宁波工作的李颖、胡珂华拍下合照。从此，这对“双城情侣”有了新期待。

　　李颖与胡珂华是大学同学，宁波人李颖目前在舟山工作，舟山人胡珂华则在宁波创业。“我们基本上每周聚一次，要么我回舟山，要么她来宁波。”胡珂华说，他回舟山有时自己开车，有时坐大巴，开车费用有点高，大巴坐着有点累，特别期待又快又舒适的高铁。

　　位于宁波市鄞州区的东方商务中心南侧，宁波东站附近高楼林立。当地居民介绍，“老三区”已基本饱和，未来发展重点就是毗邻宁波东站的东部新城。

　　宁波东站，是宁波铁路枢纽工程之一——铁路宁波站改建项目的重要组成部分，有9线5站台面。但与印象中熙熙攘攘的火车站不同，宁波东站目前处于“歇业”状态。站前广场已经成为一个大型停车场，停满了车辆，车站大楼内有篮球俱乐部、车行、医馆等经营性场所。记者登上车站西侧一处高楼看到，车站站前铁路网密集，站台边停着5列火车，铁轨上不时有白色的高速列车呼啸而过。

　　“建设甬台温铁路时，这里曾作为过渡站房使用，目前暂时处于闲置状态。 ”中铁四院甬舟铁路项目经理陈小全告诉记者，随着甬舟铁路建设，这座车站将被激活。

　　陈小全说，甬舟铁路工程启动后，宁波东站将进行翻新改造，包括改造8000多平方米的既有站房，提升适应性；新建信号楼、单身公寓，为永久使用提供配套服务；装修站台面层、增建雨棚，新建进出站天桥；改造增建咽喉区渡线，既有到发线及道岔换铺为60千克/米无缝线路。

　　在这里，高铁轨道一路向海。

　　——总投资270亿元，设计时速250公里，经过宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，直达位于定海区白泉镇的高铁新城。线路全长76.4公里，设宁波东、云龙、邱隘、北仑西、金塘、马岙、舟山7个站。

　　在这里，甬舟铁路联通枢纽。

　　——向南与甬台温铁路相连，向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连，并通过杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。“那时，我们可以从舟山乘高铁去全国各地旅游了。 ”李颖满怀期待地说。

　　册子岛——跨越：在这里，见证世界纪录诞生

　　“向西，从定海册子岛小晒网村出发，在西堠门大桥北侧2.8公里处，将平行建起西堠门公铁大桥。建成后将是世界上跨度最大的公铁合建桥梁，也是我国首次采用斜拉悬索协作体系的公铁大桥……”

　　面朝大海，对照图纸，以眼前的西堠门大桥为参照物，站在甬舟铁路项目册子岛开工现场的海岸线边，中铁大桥勘测设计院集团有限公司甬舟铁路项目部相关负责人刘俊锋，向记者讲述了这座将创造“世界第一”“全国首座”纪录的西堠门公铁大桥设计施工方案诞生记——

　　风大、浪高、水深、流急、基岩裸露，还有1488米的跨度……面对从未遇到过的建桥条件、从未有过的大跨度公铁大桥，设计者们遇到了世界级难题。

　　怎么办？创新！

　　满足高速列车通行要求，大桥设计采用了斜拉悬索协作体系。世界上跨度最大的公铁合建桥梁诞生后，将比同类型的土耳其博斯普鲁斯三桥还要长80米；

　　配套世界最大的公铁合建桥梁，位于册子岛侧的主塔基础，采用直径6.3米的钻孔灌注桩基础，将创下国内直径最大的桥梁钻孔桩基础的纪录；位于金塘岛侧的主塔基础，采用设置沉井基础，也将创下“国内首次”纪录。

　　向西！再向西。

　　全国工程勘察设计大师、铁四院副总工程师肖明清说，金塘海底隧道建成后，将是世界上长度最大、水压最高的海底隧道。

　　在这里，人们将见证铁路史上诞生的一项项世界纪录、中国纪录；在这里，世界将见证舟山交通史上的又一次跨越。

　　身着红衣服，今年63岁的毛建江，奔走在开工现场，用相机、手机记录着。他说，要用照片告诉亲朋好友们：“舟山，我的第二故乡，了不起！ ”

　　未来，从杭州到舟山，只要77分钟，这是毛建江做梦也不敢想的。

　　忆往昔，更懂珍惜。“如果有机会，我会一直跟拍！ ”毛建江的话，道出的何尝不是众多舟山人的愿景。“半个月，28亩土地顺利征迁。 ”在开工现场，岑港街道党工委书记孙亮心潮澎湃：“铁路上岛，舟山人梦寐以求。岑港身处桥头堡，群众对此更是寄予厚望。 ”

　　速度！在这里。

　　不仅有拆迁速度，更有推进速度。头天完成土地征拆，第二天甬舟铁路项目先行工程队就开进了工地，启动了项目部驻地建设。

　　速度的背后，是舟山人激情创业、拼搏赶超的拼劲与闯劲。 2017年4月，市委、市政府审时度势，上马甬舟高铁，短短的3年8个月，调研、立项、可研、评审、报建、勘探、初设，甬舟铁路跑出了同类项目筹建的最快速度。

　　记录着各级干部奋斗的足迹，甬舟铁路的轨道向东延伸。

　　白泉镇——憧憬：在这里，迎接高铁时代到来

　　白泉供电营业厅停车场南面，一眼望去，一片农田，几只简易大棚。

　　舟山交投集团工程部长虞彭挺展开图纸：“可以想见，在不久的将来，这里将成为枢纽，坐着高铁而来的人流、物流从这里集散，涌向四面八方。 ”

　　“你们看，这个红线范围就是高铁新城核心区块，舟山站的位置在这里，从隧道那边穿出来……”虞彭挺的指尖沿图纸划过，描摹着未来高铁新城的样子。

　　总投资约100亿元，建设面积0.73平方公里，包括高铁舟山站、城市公共交通配套设施以及城市综合体项目。

　　“目前高铁新城建设的前期工作已全面启动，明年将全面完成土地征用和拆迁工作。 ”虞彭挺报出建设推进时间节点：确保高铁新城舟山站及城市综合体于2022年全面启动建设，与甬舟铁路同步建成投入使用。

　　从宁波东站一路向东，在定海区白泉镇，开启舟山高铁时代。甬舟铁路，每一步走来的样子，都令人憧憬；每一个靠近的时刻，都令人振奋——

　　按照测算，舟山到宁波通行时间从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟。

　　未来的快捷出行蓝图，值得期待。根据计划，甬舟铁路将开通至杭州、上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内23座城市的跨线中长途列车；为更好服务于宁波舟山同城化、一体化，还将开通甬舟城际列车。

　　舟山，如漂浮在外的花瓣，瞬间拼接到全国遍地开花的高铁网。

　　高铁开到家门口来了！白泉潮面村村民张全武说：“前不久召开新闻发布会，杭州的亲戚看到新闻后立刻打电话来祝贺，我听了心里特别自豪。 ”今年55岁的张全武，一直在白泉务农，深刻感受过交通不便之苦。

　　“以前没有东皋岭隧道，从白泉去定海城区就得绕大半天，更别提去宁波、杭州等大城市了。每次去学习种植技术，购买优良新种子等，舟车劳顿两三天才能办成一件事。 ”高铁来了，张全武开始算另一笔账：6年后60多岁，正好可以带老伴出去旅游。“我们这种小镇里的农民，也可以常常来几场说走就走的旅行。 ”他用普通话说起流行语，大声笑了起来。

　　“海上田园，高铁新城”。白泉镇副镇长侯文舟的眼中，迎接高铁时代的白泉，已经开始从梦想走进现实：拥有高铁新城的白泉镇，将是新区新的陆上门户，“田在城中、城在田中、城田相融”的自然之美，将成为白泉独有的气质。

　　抓紧新机遇，开创新时代。风驰电掣的高铁，将载着我们驶向更加美好的明天！