从1月15日起，宁波舟山港金塘港区甬舟公司大浦口集装箱码头7条西非航线开启“弃水走陆”模式，通过集卡运输至“大浦口”码头堆场，提高集装箱流转效率。　通讯员　姚峰胡攀王晖文/摄

　　去年完成集装箱吞吐量136万余标准箱，其中10月完成16万标准箱，同比增长25.91%，创单月历史新高。这些数字背后，是长三角区域一体化发展国家战略背景下，宁波舟山港金塘港区大浦口集装箱码头立足建设现代化一流集装箱码头，更好地服务和对接长三角地区经济发展的真实写照。
　　走进“大浦口”码头，船只络绎不绝，桥吊装卸不停，一辆辆集卡穿梭在码头与堆场之间，整个港口一片繁忙景象。“我们和‘马士基’‘达飞’　等多家世界知名船公司开展合作，开通了西非、俄罗斯等方向的15条国际航线，建立业务关系的货代持续增加，开展储备空箱业务的船企达9家。”据舟山甬舟集装箱码头有限公司副总经理黄博文介绍，该公司还根据客户需求，进一步优化部分国际航线的泊运方式，部分航线“弃水走路”运营顺畅，作业模式调整初见成效，也吸引了多家报关行、船货代公司入驻金塘，对地方经济发展起到了推动作用。
　　据了解，在该公司青蓝创新工作室的引领下，企业多支创新小组逐年创新码头堆场照明集中控制、视频专网建设、轨道吊远程控制等成果80余项，进一步提高了设备运行效率，为企业节省运营成本。同时，通过“一周一练、一月一题、一季一考”制度，结合匠心讲堂、技术比武等，公司历练出了一批技术过硬的现场作业团队。如今，“大浦口”码头7路桥吊同时作业趋常态化，作业信息化水平也不断提高，通过推行进口提箱无纸化、理货无纸化，提炼驳船操作法等，船时效率、在泊效率等各项服务指标不断刷新，为改善航线供需关系、提质航线网络供给打下基础。
　　进入“十四五”时期，该公司稳步推进“大浦口”码头二阶段工程建设，加快智慧港口建设，进一步提升港口生产智能化、设备操作自动化水平，完善海陆双向物流网络，达到现代化一流集装箱码头水平，更好地促进当地经济高质量现代化发展。