4.5个小时，完成燃料油加注、伙食补给、物料补给等综合海事服务，昨天18时，5.7万载重吨的马绍尔群岛籍散货船“YANGTZEBRIGHTNESS”，驶离宁波舟山港虾峙门南锚地，前往山东廊桥港。据了解，这是我国首单外锚地综合海事服务业务，舟山有望成为全球最便捷的海上船舶服务区。

　　13时30分，宁波舟山港虾峙门南锚地 ，“YANGTZE BRIGHTNESS”散货船完成锚泊，随后“安达供水6”物料供应船缓缓靠近，进行5吨的伙食补给和物料补给；15时10分，“舟燃油8”供油船对该船进行船用燃料油加注，470吨燃料油在3个小时内加注完成。

　　“在舟山外锚地接受综合海事服务，对客户是最便利最低成本的选择。 ”为该船提供代理的舟山海僡一舟船务代理有限公司总经理陈凯说，与内锚地相比，外锚地综合海事服务除能一站式提供燃料油加注、伙食补给、物料补给、船员轮换、船舶检验、船管公司交接等综合性海事服务外，还免除了引航、吨税等费用，能够节约时间和成本。

　　陈凯算了一笔账：以这单外锚地综合海事服务业务为例，与内锚地相比，该船省下约1万美元吨税和2000美元引航费；从时间成本上而言至少节省半天，以该船日租金2万美元计算，省下1万美元。

　　此前，国内在锚地提供综合海事服务方面还是个空白，今年舟山在全国首创将锚地纳入物料供应区域，拓展了综合海事服务业务。上月22日，我市成功进行了首单内锚地综合海事服务业务。

　　伙食、物料供应方舟山港一外轮供应有限公司业务经理李昊晖说，去年途经舟山及附近海域的国际航行船舶有10.7万艘次，停留舟山海域的有2.3万艘次。“若能吸引过境国际船舶在舟山外锚地接受综合海事服务，市场潜力很大。 ”

　　以锚地供应物料为突破口，打造一站式综合海事服务，吸引更多国际航行船舶在舟补给，是浙江自贸试验区建设的重要内容，也是途经舟山国际航行船舶的现实需求。市港航和口岸管理局副局长丁涛说，从单一的供油业务走向多项业务叠加，多种企业组合，是改革的综合效应。

　　今年以来，我市着力打造国际海事服务基地，优化提升国际船舶到港服务，积极拓展锚地综合海事服务这一新兴市场。下一步，浙江自贸试验区将继续对标新加坡等先进地区，持续深化改革创新，实现锚地综合海事服务业务常态化、高效化，加快打造成为具有国际竞争力的海事服务基地。