今年3月，舟山长宏国际船舶修造有限公司与新加坡SeaConsortium公司云签署了3+2艘3100标箱的新造船合同，而今年初，长宏国际已向该船东交付了2艘2700标箱和1艘3100标箱集装箱船。同时，长宏国际为德国船东建造的首艘2300标箱集装箱船（CHB2007）也正式签字交付。这是我市今年一季度外贸经济的其中一个缩影。

　　今年一季度，我市外贸进出口在去年高位增长的基础上，放量走出了大阳线，整体继续保持了强劲的增长势头。据市商务局统计，今年一季度，全市实现外贸进出口总额534.6亿元，同比增长26.9%，比2019年翻了一番。其中，出口额200.5亿元，同比增长58.9%，增幅位居全省第一；进口334.1亿元，同比增长13.2%。

　　据我市相关机构分析，一季度外贸经济走出大阳线，主因在于国际供需产生缺口。随着新冠疫苗接种覆盖率的不断提高，疫情防控封锁限制措施逐步解除，全球发达经济体复苏势头良好。而发达经济体消费需求快速升温和新兴经济体供给缓慢恢复构成矛盾，产生供需缺口，对我外贸出口发展构成利好。

　　“一季度，我市外贸出口占全国比重创历史新高，占全国比重达4.35‰，这得益于造船、成品油出口的大幅拉动。”市商务局有关人士告诉记者，每年一季度为传统交船高峰期，我市今年首季共计交付11艘整船和2个船舶分段（去年同期为8艘整船和5个船舶分段），再加上今年交货的船型有1艘高附加值原油船，价值高达1.04亿美元，直接拉动全市造船出口增长46.2个百分点。另外，一季度我市成品油出口量427.2万吨，出口值123.4亿元，占出口总值的61.5%，占比较去年同期提升17.8个百分点。

　　而进口方面，一季度，舟山主要进口产品表现不一。一季度，全市原油进口649.6万吨，增长47.7%；成品油进口157.3万吨，减少29.6%；铁矿砂及其精矿进口399.5万吨，增长42.6%；液化天然气进口53.3万吨，增长98.2%；机械设备进口12.3亿元，下降27.2%；水产品进口4.5亿元，增长12.6%。其中，就原油与铁矿砂进口增长，相关人士认为，这主要是原油价格回升和铁矿砂价格大幅上涨合力助推的结果。

　　值得一提的是，一季度，我市民营企业进出口比重进一步提升，进出口339.4亿元，增长45.9%，高于外贸整体增速19.0个百分点，成为舟山外贸进出口增长最主要的拉动力量。另外，在外贸经济强劲增长的同时，一季度我市实际利用外资也实现了“开门红”。一季度，全市合同利用外资2.43亿美元，实际利用外资1.76亿美元，同比增长12.1%。