引航员作为水上国门形象第一人，承担着引领船舶进出港口的重任。疫情当前，港口、外来船舶成为了疫情从境外输入的风险地，舟山引航人星夜兼程，在严格防控的前提下安全引领一艘艘外轮安全抵港，保证了港口顺利作业。

　　图一：王博和缪岳明通过木梯登上“MY VISION”轮。

　　图二：通过高频与外界船只进行联系，注意避让。

　　图三：“MY VISION”轮船长竖起了大拇指对引航工作大加赞赏。

　　图四：王博和缪岳明在“舟港引15”上穿戴防护服、眼罩、手套、口罩。

　　图五：在防护服上写上名字。

　　图六：王博在驾驶室与船长进行信息交流。

　　图七：引航中加强瞭望，确保安全。

　　3月20日中午12点，引航员王博和搭档缪岳明从舟山引航站基地坐上“舟港引22”快艇前往虾峙门航道，中途又转乘吨位更大的“舟港引15”。为了节约时间，在航行途中，他们就开始穿上防护服，戴上护目镜、口罩和橡胶手套，并在防护服上写上自己的名字。

　　下午1点15分左右，“白衣加身”的王博和缪岳明通过木梯登上了从新加坡始发的巴拿马籍散货船“MY VISION”轮展开引航工作。下午5点多，“MY VISION”轮顺利靠泊老塘山三期一号泊位。船长对他们俩专业、认真的引航竖起了大拇指大加赞赏。全程未在船上进食喝水的王博和缪岳明向船长拱手告别后，跳上码头顺利完成“MY VISION”轮的引航任务。

　　随着港口生产逐步恢复，国际航行船舶到港量不断增多。为了最大程度地做好严防境外疫情输入工作，并确保特殊时期港口生产平稳有序，舟山引航站一手抓防疫一手抓生产，为引航员配备了充足的防疫物资。为做好来自疫情比较严重国家船舶的防控和引航工作，舟山引航站决定成立一个25人的引航专班。通知一发出，广大引航员应声而动，党员干部主动请缨。正像王博说的，作为共产党员要冲锋在前，虽然不能像医务人员一样驰援湖北武汉，但我们坚守岗位，做好本职工作，全力以赴做好引领外轮进出港保障复工复产也是对抗击疫情的贡献。

　　自1月15日至3月19日，舟山引航站完成1413艘次引航任务，保障了宁波舟山港舟山港域的生产有序进行。