站在“桥头堡”展望，梦想之卷正舒展

　　“舟山跨海大桥通车十年——直通新时代”系列报道（1）

舟山跨海大桥(本版图片均为资料照片)

　　2009年12月25日，舟山跨海大桥正式通车。这条让千岛之城一步跨越天堑，联通大陆的主通道，至今已平稳运行10年。

　　习近平同志在浙江工作期间，对舟山跨海大桥寄予厚望，2003年他指出：“连岛大桥如果建起来了，对舟山的发展是一个根本性的推动。 ”2015年，习近平总书记考察舟山时专门考察了舟山跨海大桥。

　　跨海大桥对舟山的发展影响是显而易见的，是关键性的。大桥的建成让岛城迎来千年未有的发展机遇：浙江舟山群岛新区、中国（浙江）自由贸易试验区先后挂牌，众多承担国家战略任务的重点项目落户岛城……此般种种，在往日可视为奇迹的大事件，展示这条梦想之路正在让舟山人登陆上岸、走向世界。

　　12月23日，记者来到定海“桥头堡”岑港街道，采访大桥通车10周年所带来的变化。

岑港街道农民公寓房

岑港街道司前街干净整洁，靓丽一新

　　■大桥下，风光这里独好

　　岑港街道册子岛上的集镇区，就在桃夭门大桥下。经历了一周的雨水洗刷，难得放晴，街道上颇有人气。两旁的房屋虽不那么规整，但显然有很多经过了外立面改造或是重新翻建，崭新亮丽，一座新装修后的文化礼堂尤其显眼。

　　2007年，记者曾到册子岛采访。那时，桃夭门大桥才刚建成通车1年，连接的虽只是舟山本岛这一头，但摆脱舟楫之苦的册子岛，已经呈现欣欣向荣的态势。

　　当时的一位册子乡政府干部介绍说，在新世纪初，桃夭门大桥建设之前，册子岛上只有一家小规模的船厂，两家几百万元产值的建材厂、配件厂。岛内居民除了进厂赚取微薄收入，主要以小规模农业种植，海洋运输和海洋养殖捕捞为生。

　　那么，如今呢？

　　集镇区的街道格局，依稀还有原来的模样，但岛上的整体面貌已然大变样了。十多家海岛特色民宿、餐饮店在街旁鳞次栉比，鲜亮的招牌，仿佛带着新鲜鱼货的鲜香和醇厚的酒香。

　　虽然已经过了旅游旺季，临近中午时分，很多餐饮店都纷纷生起灶火，预备待客。明岛鮸鱼馆的老板娘严爱君接二连三接到订餐的电话。“现在淡季了，不算忙！ ”这位已过天命之年的老板娘笑呵呵地说着。她帮我们倒过茶水，表示稍有闲暇可以跟我们聊聊。

　　很巧的是，2007年，记者就曾采访过她家，当时的店招还是“新明岛宾馆”，刚装修不久，是那时候册子岛上仅有的两家宾馆之一。

　　■桥时代，带动创业热潮

　　“我家开餐饮店在册子岛上算是很早的，到现在都30年了。 ”严爱君爽朗地笑着回忆当初的情形。那时候，这位老板娘还待字闺中，到建材厂打工数年，实在承受不住那份辛苦，便外出学了做面点的手艺，回乡开早餐店糊口。

　　那时候，岛上基本没别的餐饮店。居民收入不丰，农户和渔家到了饭点，自然回家吃喝，不会有这份闲钱进饭店。严爱君家的早餐店还连带住宿，主要招待的是那些进岛的钓鱼人。“交通不便嘛，进岛的人就得在我家店里吃饭、住宿。 6块钱一夜，我现在还记得。 ”她说。

　　即便如此，这家店的收入也仅能糊口。“一天也就一两桌客人，外面买菜不方便，只能用自家种的菜、养的鸡鸭和一些小海鲜待客，有啥吃啥。 ”

　　真正的变化，其实是从2006年左右开始的。那年1月1日，桃夭门大桥通车，一些修造船企业也纷纷上岛布局。全乡六家船舶修造企业所创造的产值占到了社会总产值的90％以上。 2006年，册子乡实现社会总产值3.36亿元，其中工业总产值2.39亿元。这分别是5年前的近3倍和近13倍。

　　企业进来了，外来人口也一下子多了。用当地人的话说几乎就是一夜睡醒，发现在街上遇见三个人，就会有一个是外地人。全乡都已经很难再租到房子，房租迅速高企，成为一些家庭的重要收入。

　　那年11月，新明岛宾馆开张，还是住宿加餐饮的模式。这是严爱君家第一次翻新装修房子，也成为岛上第三产业的先驱之一。大量的企业务工者、大桥建设者，成为店里的主要客流。“那时候，其实还没有明确的经营思路，等着客人上门，有啥吃啥。当然，也不用愁客源。 ”

　　之后的2009年底，舟山跨海大桥通车，大量的建设者“撤退”了，原本是大桥建设前沿的册子岛，一下子成了“巨型桥墩”，严爱君也开始犯愁。眼看着一天到晚，车辆洪流从头顶呼啸而过，谁会来光顾桥下一家小宾馆的生意呢？

　　■十年间，小生意有大名气

　　严爱君的忧虑很快被另一股客流冲淡了，还真有不少外地游客下桥来她家吃饭。按照她的理解，自家饭店的菜比服务区的好吃，价钱比景区的便宜，这是吸引游客的根本。

　　但这些外地游客又与之前的工人们不一样，他们来吃饭，就会问店里有什么特色菜。“这回，有啥吃啥是肯定不行了，我们就动脑筋找特色，想来想去就找出一个‘鮸鱼十吃’，也就有了现在的明岛鮸鱼馆。 ”

　　2016年，央视《味·道》栏目做了一期舟山海鲜专题节目，其中专门拍摄“鮸鱼十吃”。之后，明岛鮸鱼馆就成为不少外地游客的“打卡地”。去年，严爱君家投资100万元，再次翻建装修了房屋，还带动两家邻居也开起了农家乐宾馆。

　　出身小岛的严爱君，虽然年过五旬，还是直觉敏锐，爱钻研。她会主动跟客人聊天，了解他们的喜好，也能从客人翻查手机的行动中，看出网络平台的重要性。如今，她对网络也是“门儿清”。“大桥开通这么些年，阿拉舟山是越来越开放了。像前段时间的世界舟山人大会，这么多有名气、有资历的舟山人都来推动舟山发展，阿拉这些做小生意的，当然也要改变思路，跟上时代发展。 ”严爱君说。

　　近几年，岛上的民宿增加到20多户，农家乐、小餐馆10多家。不少商家也在试着出售鮸鱼产品。严爱君表示，别人想做鮸鱼产品，她很支持。自己一家做不完这个生意，要是能因此打造出属于册子岛自己的特色品牌，她乐见其成。

　　■桥头堡，产业新布局

　　舟山跨海大桥通车10年，不仅是册子岛人感受到其中的发展变化，沿途的金塘、岑港乃至整个舟山本岛，都浸润在这种基础交通飞速发展所带来的巨大变化中。作为舟山本岛的“桥头堡”，岑港从曾经的“西部荒滩”，变成了如今的发展热土。

　　“随着两座大桥通车，东西快速路建成，岑港已经成为本岛真正意义上的‘桥头堡’，作为陆上交通枢纽的价值就凸显出来。 ”岑港街道党工委副书记、办事处主任吕凌飞告诉记者，10年来，岑港街道经济发展迅猛，经济总量翻了四五倍，经济结构拓展面也更趋丰富，区域内已形成三大产业布局。

　　其一是修造船和机械制造业。岑港的工业在大桥开通后迅速起步，如金塘的螺杆制造企业等，都在岑港选址，修盖厂房，拓展空间。大型船舶修造企业相继落户，目前平稳发展。

　　其二是海洋产业。其中的精细化工、能源利用、环保资源型产业等，纷纷汇集岑港。

　　其三是油品储运业。目前已建成的油品储库，储存量占了全市的近一半。中石化、浙石化、天禄能源、LNG项目等，都是近几年引进的重点项目，已经形成规模。

　　基于这种产业布局，岑港已经成为定海区整体工业重镇，今年的综合税收超过2.3亿元，比去年增加120%左右。

　　虽然不能说是舟山跨海大桥造就了这一切，但大桥恰是这一切成就的根源所在。没有这条陆上主通道，岑港就处在交通“毛细血管”的底端，“新鲜血液”很难进入。而如今，岑港则是交通大动脉的枢纽，这几年，市区重点工程纷至沓来，路、桥、电等基础设施建设陆续上马或建成，其中就有大量的发展机会迎面而来，只看有没有勇气和能力去抓住。

　　■有目标，成本岛西部热土

　　吕凌飞告诉记者，岑港街道利用大桥带来的发展契机和自身区位优势，已逐步形成发展定位，“三二一”的发展目标，已经相当明确。

　　这里的“三”是指三个区块，分别是“能源区”，发展包括油品储运以及光伏发电、风力发电等环保能源。“物流区”，发展包括陆上物流与海运物流，最终发展为陆海联运。“海洋产业区”，在烟墩有一批土地，可供发展精细化工，在全市独一无二。“二”是指两条链。分别是油品产业链和大宗建材交易链。这是基于岑港油品储运和交通物流优势来打造的，同时还将成为鱼山绿色石化的保障基地。

　　而“一”则是打造文旅基地。岑港的兴起，可以上溯到元代，历来有深厚的文化底蕴。如今，借助交通便利的优势，可以把册子岛、里钓山、鸟岛五峙山、岑港的文化旅游资源串联起来，辅以岑港当地的特色种植业，成为舟山本岛西部一条全新的风景旅游线路。“如今，我们把岑港归结为定海的交通要地、工业重地、农业大地。”吕凌飞兴致勃勃地说，在大桥时代，岑港有望迎来跨越式发展，成为舟山本岛西部发展瞩目的重点区域。