开了24年公交车，车子越换越好

　　每一次换车，都不由感叹：新车是真好！

　　我是定海区干石览镇新建村人，今年60岁了，再过3个月就退休了。

　　我从1996年开始开公交车，一直是53路，但换新车换了很多次，车子越换越好。

　　儿时，每隔一两个小时一班

　　小的时候，进定海城关就要坐公共汽车，算是公交车最早的形式。

　　那个时候，公共汽车每隔一两个小时一趟，只经过镇上，乘坐先要步行半小时到干石览镇。

　　车少人多，车子很拥挤。车子来了，候车人群一拥而上，甚至要爬窗户。

　　当时的票价是每人0.25元，赶得上父母在生产队半天的工钱，所以很少乘坐。记得我第一次乘坐是小学组织到舟山烈士陵园扫墓，我们非常兴奋，还特地向父母讨了几毛钱买东西。

　　1996年，夫妻档运营公交车

　　1996年，我们夫妻俩开始运营53路公交车。

　　营运证是汽运公司的，管理也是公司统一管理。我们东拼西凑凑够10万多元买了一辆19座小巴车，承包西码头客运站—定海东门车站这条路线。和我们一同承包这条路线的还有10多辆车子，都是各种颜色的小巴车。

　　妻子负责售票、报站，我负责开车，我们俩每天天不亮就开工，农村的小商贩要到定海老客运站对面水果市场批发水果，用扁担挑到乡下来卖，去晚了水果就没了，所以要起早。傍晚，城里打工的回家，又有一拨高峰。

　　我们夫妻俩运营这条路线，365天一天也不休息。

　　那时的车型，发动机在前面，开车时座位也是热的，到了夏天，坐车的人热，开车的人也热。开久了，汽车发动机会有黑色气体飘出来，吐口痰也是黑色的。有时候，车子还会在半路上抛锚，小的问题，我自己修。二三十分钟的等待，乘客们也能接受。

　　2000年开始，车子一点点变化

　　2000年，我新换了车子，是一辆浅蓝色的“华西车”。跟以前的巴士车相比，座位包装好一些。2004年，我“连人带车”一起并入公交公司，成为一名真正意义上的公交车司机，还是开53路。

　　2009年，公司换了一批新车，我开的车子也是新配的。新车有34个座位，车门可以自动开合，车子上有空调，夏天、冬天都会开放，乘客舒服了，我也舒服了，开一整天后背都是干爽的。

　　2013年，BRT投运，我去坐了一次，那个车是真好，车厢宽敞舒适。我是司机，格外关注驾驶座。BRT车子都是自动挡了，不用像我们那样不停换挡，车子好开，希望以后所有公交车都能换成自动挡。

　　2013年前后，我们普通公交车也换了一批新车。这个车子很宽敞，还能自动报站。不用加油，是加气的，加油车力气是大，但加气车舒服，没有噪声。 53路路途颠簸，时间长，所以公交车内的座位配置跟城区的不一样，我们的车子是软垫，拉杆很少，座位多。每次到站后起步前，我要先看一眼车厢，确保人人落座，超载坚决不行。

　　退休后，我想偶尔会乘车赏景

　　现在公交车都很好，干净整洁，宽敞明亮，座位舒服，还有无障碍设施，老年人还能优惠或免费乘坐。

　　农村老年人喜欢约着一起乘公交车去看戏，哪里有唱戏的节目，就打电话你叫我我叫他，人多的时候只过两个公交站台车上人就坐满了。也有一些老人结队一早坐上公交车，边聊边赏景。很多大洋岙、小洋岙、三官堂的老人喜欢乘公交车到白泉农贸市场买菜。

　　老人上车，我尽量照顾，该扶扶一把，等老人坐稳后再开车。

　　还有3个月，我也正式退休了。不过，以后我也会偶尔乘上公交车，赏赏沿途风景。