14000标准箱集装箱船“日邮天鹅”停靠舟山长宏国际船舶修造有限公司码头待修。

　　依海而生，向海而兴，海洋是定海鲜明的特色和发展优势。进入新时代，我区不断奏响蓝色乐章，全力推进海洋经济示范产业基地建设，现代海洋产业由小到大、由弱变强。

　　贴上定海智造标签

　　走进浙江华业塑料机械有限公司机筒加工车间，扫描机筒产品上的二维码，可以查询机筒从研发到生产，再到出厂的所有信息。在每个产品上贴上“独一无二”的二维码，是“华业塑机”近年来持续推进以网络和数字化为核心的智能化改造重要一环。企业转型升级过程中，通过数控设备联网改造、引进复合加工设备、机器人辅助送料等举措，实现了工序合并压缩、简化重复编程、一人多机操作，在迈向“智能制造”上取得可视化成果。

　　“我们制定了一个叫‘质量屋’的管理制度，设置了19道‘质量门’，通过每一道‘质量门’，对我们产品从原材料到成品交付各个环节进行严密监控。”该公司副总经理许炜炜说，“华业塑机”加快打造数据化平台，通过对日常生产进度、产品质量、订单完成情况等大数据的收集和分析，实现智能化管理。今年受疫情影响，医疗器械、卫生用品等需求大幅增加，带动塑机螺杆行业向好，作为行业领军企业的“华业塑机”今年前三季度订单量同比增长40%，产能较去年同期提升18%。

　　在浙江龙源四方机械设备制造有限公司车间，一台激光切割机精准地将一块块钢板切割成不同形状，作为设备的组装配件。这是该企业购入的新型激光切割机，不仅提高了切割精度和效率，也保证了产品的品质。作为专业设计、制造生产湿法鱼粉、鱼油及肉骨粉的成套设备的省级高新技术企业，“龙源四方”把科研视作企业发展的生命线，每年投入约产值的5%用于技术研发和新设备投用，不断调整产品结构、拓展市场，并在今年抢抓国内市场先机，强化与国内鱼粉生产厂家的深度合作。

　　如今的定海，传统制造业正跑出高质量发展的加速度。作为国内一流的制罐机械领军企业，浙江金鹰食品机械有限公司、浙江龙文精密设备股份有限公司以创新驱动发展，当前两家企业市场份额占全国的80%左右，产品出口50余个国家；舟山市7412工厂作为国内汽车紧固件的主要生产厂家，不断谋求转型升级，深化科技创新，提升制造技术，其生产的多类产品已获得“浙江制造”品牌认证……

　　转型升级蹚出新路

　　小沙街道长白岛南部海岸，太平洋海洋工程（舟山）有限公司码头上停靠着40万吨级矿砂船、30万吨级散货船等多艘巨轮，船企工人们在巨轮上忙碌，安装多个脱硫塔装置，这种装置将有效地减少巨轮航行中对大气造成的污染。

　　全球船用燃料0.5%的限硫规定于今年1月1日生效，“太平洋海工”抢抓“限硫令”机遇，迎来了新一轮的订单潮。同时，由于脱硫改装修理费用比以往船舶修理高出几倍，极大地拉动了企业今年的产值。“太平洋海工”的生产计划已排至明年1月，今年修船数量相较去年同期多了50余艘，产值增幅达70%以上，预计全年修船数量在180余艘。该公司修船事业部总经理李元龙告诉记者，随着脱硫塔安装业务进入收尾阶段，企业积极与船东开展洽谈合作，提前谋划其他船舶修理业务，寻求新的发展亮点。

　　与“太平洋海工”码头隔海相望的，是同样吊机林立、生产繁忙的舟山长宏国际船舶修造有限公司。前不久，由该公司设计制造的一艘2300标准箱集装箱船顺利下水，这是“长宏国际”为德国船东建造的2300标准箱系列船中的第一艘。目前，该公司正在建造的一艘气体加注运输船主船体已经成型，预计于本月底下水。这些船型的设计建造是“长宏国际”近年来转型发展的主要方向之一。

　　“行业低迷，公司的发展战略是‘有所为有所不为’，重点瞄准两个市场，一个集装箱船，另一个是天然气船。”该公司总经理助理汪家政告诉记者，近年来“长宏国际”充分利用企业战略合作伙伴———中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司在集装箱物流领域的优势，把支线型集装箱建造作为主攻船型之一，承接全球最大航运企业“马士基航运”和“中集集团”的集装箱船制造业务，陆续研发了2300标准箱、1800标准箱、2700标准箱船型。同时，企业还与“中集集团”设计院紧密协作，创新技术攻关，提高研发设计能力，合作开发LEG 液化气体船。

　　今年以来，随着“太平洋海工”“长宏国际”等龙头船企加快释放产能，1至9月，全区船舶修造业增加值同比增长49.5%。

　　海洋通信走向深蓝

　　在盐仓街道南部，定海海洋科学城朝海而立，这里是定海海洋科技创新的高地。科学城楼顶的一个白色大铁锅格外抢眼，这是中电科（浙江）海洋通信技术有限公司的卫星通讯主站，用于服务海上船舶卫星通讯信号的接收和发射。

　　作为一家主要研发供应海上宽带通讯系统的企业，“中电海通”致力于为渔民打造优质的海上互联网。“这个系统能让出海在外的渔民享受到上网、聊微信、视频通信等服务。”该公司执行董事、常务副总经理杨峰辉说，从2017年起，企业将自主研发适用于不同类型船舶的基站设备，陆续安装于包括定海在内的国内沿海地区船舶上。截至目前，全国已有近500艘近海船舶和50余艘远洋船舶使用该公司的产品。近年来，该公司围绕船员年轻化的趋势，从追求市场占有率转变为提高产品利用率，今年前10月企业利润同比增长30%。

　　同样进驻定海海洋科学城的浙江英特讯信息科技有限公司，除了研发海上自用终端产品外，把更多的精力投入到相关应用软件开发，打造海上信息服务平台。就职于“英特讯”的吴祎达有着20多年的船员经历，现在通过企业自主研发的即时通讯软件，他可以实时为远洋船舶提供远程咨询服务，使相关技术问题得到及时解决。目前，该公司为全国近3000艘远洋船舶提供着船位监测、海上通讯、安全救助等一系列服务，企业建设的海洋大数据中心等软件产品在国内都处于领先水平，其中“电子渔捞日志”产品出口中西太平洋和大洋洲岛国，海上资讯、远程医疗等创新产品也列入了企业下步规划中。

　　除了“中电海通”“英特讯”，定海海洋科学城还汇聚了浙江易航海信息技术有限公司、舟山巨洋技术开发有限公司等高新技术企业，航天科工310所等一批海洋电子信息领域国内顶尖的科研院所，注册海洋电子信息类企业62家、军民融合类企业26家，落户舟山市科技创业领军人才企业18家，培育国家高新技术企业5家、浙江省科技型中小企业18家。