今天凌晨，宁波舟山港主通道项目舟岱跨海大桥南通航孔桥顺利合龙。

　　７月２６日，在施工现场，340吨吊距可调整一体式桥面吊机将重达139.8吨的钢箱梁缓缓吊起至距离海平面50余米的高度，等待拼装。“这个钢箱梁之前在驻地提前进行了组装。”该标段生产经理王伟告诉记者，吊装前，他们用相关软件连续两天对吊机结构及受力特性进行精确模拟，确保施工安全和精度要求。据了解，本次采用配重辅助温度配切合龙技术，即在合龙段吊入前，合龙口两端无劲性骨架连接，处于自由状态，通过不断定位调整，最终将两边合龙的缝隙控制在在1厘米内。在焊接作业环节，施工方特意选在当天气温最低的时候进行，确保大桥实现毫米级合龙。

　　据悉，此次合龙的南通航孔桥主跨390米，总跨径达750米，是一座深海双塔整幅钢箱梁斜拉桥。“南通航孔桥是宁波舟山港主通道项目重要的控制性关键工程，相当于整个项目主线的“咽喉”，该桥顺利合龙为实现主通道年底全线贯通迈出了关键性一步。”该标段项目经理曹海清告诉记者，下一步，他们将尽快完善桥面附属的设施，为大桥早日通车做准备。

　　宁波舟山港主通道项目是贯彻落实“一带一路”国家战略、助力浙江海洋经济发展示范区建设的核心工程，该项目贯通将进一步完善宁波舟山港综合交通网络。同时，作为国家战略的交通配套项目，宁波舟山港主通道是宁波舟山港的重要陆路集疏运通道，将为中国（浙江）自贸区、浙江舟山群岛新区、舟山绿色石化基地、舟山江海联运服务中心、舟山自由贸易港区等国家战略实施提供重要的交通保障。截至目前，宁波舟山港主通道项目总体形象进度达到86%，其中舟岱跨海大桥累计形象进度达到81%。