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越到后面越要咬住
2017年11月06日 09:24来源:定海新闻网-今日定海作者:阿培

  全市“两非”车辆综合整治新闻通气会近日举行,笔者获悉,自今年7月全市开展“两非”车辆综合整治行动以来,各重点整治区域“两非”违法行为得到有效治理,涉非车辆交通事故起数同比下降22.55%。此外,从今年9月1日至10月31日,定海共查扣“两非”车辆200余辆,重点整治区内“两非”车辆明显减少。这项工作,越到后面越要咬住,绝不能有丝毫松懈。

  集中整治过后,交通环境有了明显改善,广大市民纷纷点赞。这个时候,很容易让人产生大功告成的错觉,认为整治差不多了,可以歇一歇了。这种想法,实在是要不得。因为,整治一旦松懈,一些车主的侥幸心理会立即复苏,那些蛰伏的“两非”车辆就会探头探脑地重新上路。而且,“破窗效应”一旦形成,交通乱象必然会愈演愈烈。如此,前期整治工作岂不是功亏一篑?

  而且,对“两非”车辆保持“零容忍”的常态治理态势,还不仅仅是因为城市道路容不下零星的非法营运车辆,而更是因为虎头蛇尾的执法无论对城市治理还是社会公平正义都会造成可怕的危害。试想,违法的东西一旦避过风头就可以卷土重来,那些遵从法律、听从号召的人岂不成了冤大头?这样的话,再有整治行动,更多的人就会在侥幸心理驱使下选择做“钉子户”,社会治理的成本就会陡然增大,利益博弈的对抗性也会不断增强。眼下不少“两非”车辆的车主、违法建筑的户主之所以持观望态度,千方百计地能拖则拖、能守则守,很大程度上就是基于以往的“经验”。

  因此,越到后面越要咬住。哪怕仅有寥寥无几的“两非”车辆上路,执法部门也要眼里不揉沙子,坚决做到发现一辆取缔一辆。定海区对“两非”车辆整治已落实了常态化严管机制,不获全胜决不收兵,这无疑是令人欣慰的。其实,每一项执法活动都应如此,既然抓了就必须一抓到底,这样才能逐步铲除各种社会乱象,并且牢固地树立起法治权威。

  不过,法治的力度也有必要与社会的承受程度相适应。就目前来说,“两非”车辆被普遍认为是一种落后的交通工具,与城市交通环境格格不入,集中淘汰已水到渠成。当然,对于一些以电动三轮车之类“两非”车辆为营生工具的弱势群体来说,阵痛也是在所难免的。但是,长痛不如短痛,借集中整治之际“鸟枪换炮”未尝不是一次改善生活境遇的机会。各级政府及相关部门,应当为老百姓更新车辆创造优惠条件,并且通过组织好物流网络,为各类经营户提供便捷的运输服务,从而最大程度地消弭集中整治带来的阵痛。
 

标签:两非责任编辑:闻峥静 初审编辑:林晓燕
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